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SUBARU BOXER-MOTOR

Das Herzstück jedes Forester.

Beim SUBARU BOXER-MOTOR mit Zylinderanordnung im 180° Design heben sich die störenden Massenkräfte gegenseitig auf. Daraus resultieren ein seidenweicher Lauf und höchste Fahrkultur. Er ist natürlich ausgewogen für hervorragende Laufruhe und flach gebaut für einen tieferen Schwerpunkt und ermöglicht dadurch besseres Fahrverhalten.
 

SUBARU BOXER-BENZINMOTOR
2,0-LITER DOHC (neue Generation)
 

MAX. LEISTUNG: 110 kW (150 PS) bei 6.000 U/min.
MAX. DREHMOMENT: 198 Nm bei 4.200 U/min.

KRAFTSTOFFVERBRAUCH: 7,5 l/100 km*1
CO2-EMISSIONEN: 173 g/km*1

Der verbrauchsgünstige Benzinmotor des Forester ist so effizient wie berauschend und bietet kraftvolle Leistung. Zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und die aktive Ventilsteuerung (AVCS*2) treiben das Drehmoment bei niedriger und mittlerer Motordrehzahl in die Höhe. Die Bauweise mit horizontal gegenüberliegenden Kolben gleicht Vibrationen natürlich aus und das symmetrische, durchgängige Abgassystem findet seinen krönenden Abschluss in zwei polierten Auspuffblenden, welche die Leistungsfähigkeit des Forester unterstreichen.
 

SUBARU BOXER-DIESELMOTOR 2,0-LITER DOHC*3

MAX. LEISTUNG: 108 kW (147 PS) bei 3.600 U/min.
MAX. DREHMOMENT: 350 Nm bei 1.800-2.400 U/min.

KRAFTSTOFFVERBRAUCH: 6,3 l/100 km*4
CO2-EMISSIONEN: 167 g/km*4

Die natürliche Stabilität, Laufruhe und Geräuscharmut des SUBARU BOXER-MOTORS machen aus dem weltweit ersten BOXER DIESEL den idealen Antrieb für einen PKW. Die reaktionsschnelle Common-Rail-Treibstoffeinspritzung, die moderne Abgaskontrolle mit geschlossenem Diesel-Partikelfilter (DPF) sowie die elektrische Servolenkung führen zu hervorragenden Werten bei Treibstoffverbrauch und CO2-Ausstoß. Und das maximale Drehmoment von 350 Nm liegt im Sinne beeindruckender Leistung schon bei 1.800 U/min an.
 

*1 Modelle mit Schaltgetriebe laut EC/715/2007-EC/692/2008, EURO5-Norm.
*2 AVCS: Active Valve Control System
*3 DOHC: Double Overhead Camshaft (zweifach obenliegende Nockenwelle)
*4 Forester 2.0D X laut EC/715/2007-EC/692/2008, EURO5-Norm.
Änderungen vorbehalten.
Symbolbilder.
 

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