SUBARU ÖSTERREICH

SUBARU BOXER-MOTOR

Das Herzstück jedes Impreza.

Beim SUBARU BOXER-MOTOR mit Zylinderanordnung im 180° Design heben sich die störenden Massenkräfte gegenseitig auf. Daraus resultieren ein seidenweicher Lauf und höchste Fahrkultur. Er ist natürlich ausgewogen für hervorragende Laufruhe und flach gebaut für einen tieferen Schwerpunkt und ermöglicht dadurch besseres Fahrverhalten.

SUBARU BOXER-DIESELMOTOR 2.0 Liter DOHC*1

2.0D Sport:
MAX. LEISTUNG: 110 kW (150 PS) bei 3.600 U/min.
MAX. DREHMOMENT: 350 Nm bei 1.800–2.400 U/min.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH: 5,8 l/100 km*2
CO2-EMISSIONEN: 152 g/km*2

2.0D Classic:
MAX. LEISTUNG: 80 kW (109 PS) bei 3.600 U/min.
MAX. DREHMOMENT: 300 Nm bei 1.600–2.200 U/min.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH: 5,7 l/100 km*2
CO2-EMISSIONEN: 149 g/km*2

Die natürliche Stabilität und die Laufruhe des SUBARU BOXER-MOTORS machen aus dem weltweit ersten BOXER DIESEL den idealen Antrieb für einen PKW. Die reaktionsschnelle Common-Rail-Treibstoffeinspritzung, die moderne Abgaskontrolle mit geregeltem Dieselpartikelfilter (DPF), ein variabler Turbolader sowie die elektronische Servolenkung führen zu hervorragenden Werten bei Treibstoffverbrauch und CO2-Ausstoß. Der Motor liefert ein maximales Drehmoment von 350 Nm schon ab einer Drehzahl von 1.800 U/min. und passt so perfekt zum sportlichen Charakter des Impreza.

SUBARU BOXER-BENZINMOTOR
2.0 Liter DOHC*1

MAX. LEISTUNG: 110 kW (150 PS) bei 6.400 U/min.
MAX. DREHMOMENT: 196 Nm bei 3.200 U/min.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH: 8,4 l/100 km*3
CO2-EMISSIONEN: 194 g/km*3

Sparsam und berauschend zugleich: Auch der wirtschaftliche 2,0-Liter-Benzinmotor DOHC des Impreza erfüllt die EURO5-Norm. Ein neu konstruierter Ansaugkrümmer und die aktive Ventilsteuerung (AVCS*4) verbessern das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

SUBARU BOXER-BENZINMOTOR
1. 5 Liter DOHC*1

MAX. LEISTUNG: 79 kW (107 PS) bei 6.000 U/min.
MAX. DREHMOMENT: 142 Nm bei 3.200 U/min.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH:
7,6 l/100 km*3, CO2-EMISSIONEN: 176 g/km*3

Der natürlich sanfte und kraftvolle Motor des Impreza bietet sowohl beeindruckende Leistung als auch hohe Wirtschaftlichkeit mit EURO5-konformen Emissionswerten. Durch die zweifach obenliegende Nockenwelle (DOHC*1) mit einer aktiven Ventilsteuerung (AVCS*4) wird das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen verbessert.

*1 DOHC: Double Overhead Camshaft (zweifach obenliegende Nockenwelle)
*2 Gemäß Euro5-Abgasnorm 715/2007/EG-692/2008A/EG.
*3 Gemäß EURO5-Abgasnorm 715/2007/EG-692/2008F/EG.
*4 AVCS: Active Valve Control System 13

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