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Eine von Subaru durchgeführte Studie, die auf Daten des japanischen Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis (ITARDA) basiert, hat ergeben, dass die Unfallrate von mit EyeSight ausgestatteten Fahrzeugen in Japan nur 0,06% beträgt^*2, während eine vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchgeführte Studie ergab, dass das System in den USA Auffahrunfälle mit Verletzten um bis zu 85% reduziert^*3.
In einer von Subaru Europe durchgeführten Umfrage gaben 95 % der befragten Kunden an, dass sie sich beim Fahren eines mit EyeSight ausgestatteten Fahrzeugs sicherer fühlten, 35 % berichteten, dass das System mindestens einen Unfall vermieden hat, und 87 % der Kunden gaben an, dass EyeSight ein wichtiger Kaufgrund war.^*4
Es war auch die herausragende Performance von EyeSight, mittels derer der Subaru Outback im Euro NCAP^*5 Sicherheitstest für 2020-2021 die höchste Punktzahl von 95 % bei der Safety Assist-Leistung über alle Fahrzeugklassen hinweg^*6 und das beste Ergebnis, das jemals von einem Subaru-Fahrzeug bei Safety Assist-Crashtests erzielt wurde, erreichte.

1989, also bereits vor über 30 Jahren, begann Subaru bereits mit der Entwicklung von fahrzeugmontierten Stereokameras. Seither wird kontinuierlich an der Verbesserung und Verfeinerung von EyeSight gearbeitet.
Die neueste Generation von EyeSight ist mit einer neu gestalteten Stereokamera ausgestattet, die einen viel größeren Blickwinkel bietet. In Kombination mit einer verbesserten Bilderkennungs- und -verarbeitungssoftware bietet sie erweiterte Fahrerassistenzfunktionen, die eine noch größere Bandbreite an Fahrsituationen abdecken.

Subaru hat in Japan auch das erweiterte Fahrerassistenzsystem EyeSight X eingeführt. Ausgestattet mit der neuen Stereokamera in Kombination mit vier Radargeräten in den vorderen und hinteren Stoßfängern, einer neu entwickelten hochauflösenden Kartendarstellung und Fahrzeugortung sowie weiteren fortschrittlichen Technologien bietet EyeSight X erweiterte Funktionen wie Spurwechselassistent, Geschwindigkeitsregelung vor dem Einfahren in eine Kurve und Hands-Off-Fahrassistent im Stau, die ein sichereres und komfortableres Fahren auf japanischen Autobahnen ermöglichen.
Im Jahr 2020 eröffnete Subaru im Tokioter Stadtteil Shibuya das Subaru Lab, eine KI-Entwicklungsbasis, in der Forschung und Entwicklung betrieben werden, um KI-Beurteilungsfunktionen in die Stereokameratechnologie von EyeSight zu integrieren. All das mit dem Ziel, die Sicherheit von Subaru Fahrern stetig weiter zu verbessern.
 
Subaru wird die primären, aktiven, präventiven, passiven und vernetzten Sicherheitstechnologien, die die Basis der All-Around Safety Philosophie darstellen, weiter in den Fokus stellen, um seinen Kunden auf der ganzen Welt "Enjoyment and Peace of Mind" zu bieten.

^*1Basierend auf dem weltweiten Absatz im Jahr 2021. Ohne Fahrzeuge, die vom OEM geliefert werden.
^*2Berechnet von Subaru auf Basis der Anzahl der von 2014 bis 2018 verkauften Subaru-Fahrzeuge mit EyeSight(ver.3) (456.944 Einheiten) und ITARDA-Daten (259 Auffahrunfälle).
^*3Basierend auf IIHS-Meldedaten (Stand: Januar 2017) von Subaru-Modellen des Modelljahrs 2013-2015, die bis 2014 in den USA mit EyeSight ausgestattet waren.
^*4 Basierend auf einer internen Umfrage, die europaweit unter 3.440 Besitzern von Fahrzeugen mit EyeSight durchgeführt wurde.
^*5 Eine unabhängige Agentur, die sich aus europäischen Regierungen und europäischen Automobil- und Verbraucher-Organisationen zusammensetzt.
^*6Subaru Outback Safety Assist-Wert: 95% des letzten Euro NCAP-Bewertungsprotokolls (2020-2022) gemäß dem letzten anwendbaren Safety Assist Test.