Allrad ist nicht gleich Allrad
Viele Allradsysteme werden einfach auf Plattformen angebracht, die eigentlich für Front- oder Heckantrieb konzipiert wurden. Dies kann dazu führen, dass die Kraftübertragung auf die Räder verzögert stattfindet, wenn diese eigentlich von Nöten wäre – zum Beispiel bei Glätte.
Subarus einzigartiger permanenter symmetrischer Allradantrieb (S-AWD) stellt sicher, dass die Kraftübertragung auf alle vier Räder jederzeit optimal gewährleistet wird. Dabei wird die Kraft von Rädern, die keine Traktion haben, auf jene verteilt, die bei schwierigen Bedingungen die Bodenhaftung noch sicherstellen. In Kombination mit der flachen und kompakten Bauweise des Boxermotors wird so eine optimale Balance und Gewichtsverteilung erreicht. Das Resultat ist eine stabile und sichere Fahrt, sogar bei widrigsten Bedingungen.